A mobilidade urbana é uma questão central na disputa pela Prefeitura de Maceió, com cada candidato apresentando planos distintos para melhorar o transporte e a acessibilidade na cidade. As propostas variam desde a continuidade de políticas existentes até inovações na integração do transporte público.

Nesta edição – 14 e 15 –, a Tribuna Independente dá seguimento à produção de conteúdo com base nos planos de governo apresentados à Justiça Eleitoral por JHC (PL), Rafael Brito (MDB), Lobão (Solidariedade), Lenilda Luna (UP), Nina Tenório (PCO), e Rony Camelinho (Agir). As próximas edições – 21 e 22; e 28 e 29 – terão como tema educação e saúde, respectivamente.

CONTINUIDADE E MODERNIZAÇÃO

Atual prefeito e candidato à reeleição, JHC foca na continuidade de ações já implementadas e na introdução de novos projetos para a mobilidade urbana. Seu plano inclui a melhoria dos terminais de integração, estações e paradas de ônibus, além da manutenção de programas como o Passe Livre Estudantil e o Domingo é Livre, que oferece transporte gratuito aos domingos. JHC destaca a manutenção da passagem de ônibus como uma das mais baratas entre as capitais brasileiras e promete ampliar as ciclofaixas e ciclovias, além de iniciar as obras do sistema de Bus Rapid Transit (BRT).

Outras propostas incluem a instalação de postos de recarga para carros elétricos e a ampliação do programa de recuperação e sinalização de calçadas, com o objetivo de garantir a segurança dos pedestres e melhorar as condições de deslocamento na cidade.

SEGURANÇA NO TRÂNSITO

Rafael Brito propõe uma série de reformas voltadas para a segurança e a sustentabilidade no transporte urbano. Entre suas propostas estão a requalificação de avenidas como a Gustavo Paiva e a Getúlio Vargas, com a inclusão de faixas para transporte público e ciclovias. Ele também planeja criar o Programa Mobilidade Verde, voltado para um sistema de transporte urbano sustentável e o incentivo ao deslocamento não motorizado.

Brito destaca a criação do “Pedala Maceió”, que visa desenvolver uma rede segura de ciclovias e ciclofaixas, e a adoção de semáforos inteligentes para melhorar a fluidez do trânsito. O candidato também pretende implementar um sistema integrado de teleférico ligando bairros como Cruz das Almas e Jacintinho ao Farol, além de fortalecer o Conselho Municipal de Mobilidade Urbana e criar o Programa Parada Segura para melhorar os pontos de ônibus.

À Tribuna Independente, Rafael Brito afirmou que JHC teve quatro anos para melhorar o transporte e não o fez, muito pelo contrário, piorou e muito.

“Estive reunido com técnicos e especialistas, também participei de eventos do setor para ter conhecimento aprofundado na área. Portanto, o nosso programa de governo prevê a implantação do “Destrava Maceió”. Ele será uma série de medidas para promover a mobilidade urbana de forma planejada, fazendo com que todos os modais funcionem bem, do pedestre ao motorista, pensando também no ciclista, em quem anda de ônibus, na moto e no PcD”, disse o candidato.

“Além disso, vou colocar ônibus novos, com ar-condicionado, e criar novas linhas, especialmente para os bairros da periferia. Eu sei que o gasto com passagem de ônibus pesa no bolso de quem mais precisa. Por isso, vou criar o programa ‘Vou de Graça’ – que será ônibus de graça, todos os dias, vinte e quatro horas por dia. Repito: Transporte gratuito para todo mundo”, garantiu Rafael Brito.

TRANSPORTE PÚBLICO E O DIREITO SOCIAL

A candidata Lenilda Luna, do partido Unidade Popular, defende um enfoque mais social para o transporte público. Ela propõe a criação de uma tarifa social que limite o gasto mensal com transporte a 5% do salário-mínimo e a implementação do Passe Livre Ilimitado para estudantes e desempregados. Luna defende a estatização do sistema de transporte, criando uma empresa pública municipal que ofereça transporte gratuito e de qualidade para a população.

Ela também sugere a revitalização e expansão das ciclovias e ciclofaixas existentes, bem como melhorias nos terminais de transporte coletivo e a construção de novas ciclovias. Além disso, propõe uma ampla discussão sobre o Plano de Mobilidade Urbana e a criação de um conselho municipal para garantir a participação cidadã.

“É preciso investir no transporte coletivo para desafogar as vias de trânsito. Não adianta continuar duplicando vias e tirando espaço da cidade para mais carros. O foco deve ser em soluções coletivas, para que as pessoas possam deixar os carros em casa e se deslocar para o trabalho e estudo com rapidez, como acontece em grandes cidades. Lá, muitas pessoas possuem carros, mas preferem deixá-los em casa durante a semana porque o transporte público funciona de forma eficiente, como o metrô”, disse a candidata à Tribuna.

“No nosso caso, como não temos espaço no subsolo por causa da Braskem, a alternativa pode ser o BRT, que já foi uma promessa. Inclusive, lembro que o Ministério das Cidades chegou a liberar verbas para a construção de um BRT ligando a parte alta à parte baixa de Maceió, mas, até hoje, isso não foi concretizado”, concluiu Lenilda.

Há propostas para criar ciclovias e reorganização de pontos de ônibus

O candidato à Prefeitura de Maceió, Lobão (Solidariedade) coloca a mobilidade urbana como uma prioridade, propondo a implementação de um sistema público de transporte integrado. Entre suas propostas estão a criação de terminais de integração em regiões estratégicas e a ampliação da rede de transporte público para reduzir o tempo de espera e deslocamento. Ele também sugere o desenvolvimento de um aplicativo de mobilidade para otimizar a gestão do transporte e a implementação de faixas exclusivas para motos.

O candidato também planeja criar uma rede organizada de ciclovias e ciclofaixas, com pontos de acesso a bicicletas compartilhadas, e a adequação das calçadas para garantir maior acessibilidade.

“Vamos nos inspirar em modelos que deram certo em São Paulo e no Paraná, adaptando-os à nossa realidade”, disse em contato com a Tribuna.

Ele afirma que planeja implantar faixas exclusivas para motociclistas, ampliar e abrir novas vias, além de construir viadutos, pontes e passarelas. “Uma cidade com um milhão de habitantes como Maceió precisa de mais passarelas. Vamos revitalizar a passarela do Canaã e instalar novas em diferentes áreas da cidade.”

Lobão reforma que pretende desenvolver ciclovias e ciclofaixas, e reorganizar os pontos de ônibus, inspirado por práticas observadas em São Paulo. “O viaduto do Jacintinho será uma das nossas primeiras ações, e vamos garantir que a acessibilidade seja uma prioridade, assim como a ampliação de algumas vias”.

Ele contou ainda sobre o projeto para a criação de um aplicativo municipal de transporte, o “Maceió Drive”, que proporcionará tarifas mais acessíveis e reinvestirá o lucro no município. “Este aplicativo será uma alternativa mais vantajosa para Maceió, diferente de serviços que enviam lucro para fora”. Além disso, Lobão mencionou planos para um metrô e um novo trajeto de trem, com um modelo inspirado em Recife para evitar interação com o trânsito. “Vamos integrar todos os modais para resolver os desafios de mobilidade de forma criativa e eficiente”, concluiu.

ESTATIZAÇÃO E INTEGRAÇÃO

A candidata Nina Tenório, do Partido Comunista Operário, defende a estatização completa do sistema de transporte em Maceió. Segundo suas propostas, a empresa estatal de transporte deve garantir um sistema integrado e gratuito para toda a população. Nina defende que o transporte público deve ser considerado um direito fundamental e deve atender a todas as necessidades da população, não apenas o deslocamento para o trabalho.

Ela também propõe a expansão das ciclovias e ciclofaixas, integrando-as ao sistema de transporte público existente, e sugere melhorias na infraestrutura das calçadas para promover um deslocamento mais seguro e confortável para pedestres.

PLANO EM ABERTO

O candidato Rony Camelinho teve a sua candidatura indeferida na última semana pelo Tribunal Regional Eleitoral (TRE), pela ausência na prestação de contas referente às eleições de 2022. O candidato confirmou que vai recorrer da decisão junto ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE), e segue como candidato até o julgamento da ação.

Em seu plano de governo limitado em três páginas, Camelinho menciona apenas a elaboração de um plano municipal de mobilidade, destacando a necessidade de estudos para solucionar os grandes entraves atuais. No entanto, não foram apresentadas propostas específicas para a área de mobilidade.