As obras do Arco Metropolitano de Maceió entraram em uma nova etapa neste domingo (28): a implementação de vigas para a construção de um viaduto, no entroncamento da antiga AL-101, atual BR-349/AL. Incluído no Novo PAC, o Arco Metropolitano integra um conjunto de cerca de R$ 4 bilhões em investimentos do Governo do Brasil na infraestrutura de transportes de Alagoas. Somente nessa obra, são R$ 266,7 milhões que, além do viaduto, prevê a duplicação de 16,2 quilômetros da BR-424/AL, entre outras intervenções, o que beneficiará mais de 13 mil motoristas que passam pela Região Metropolitana de Maceió, diariamente.

“O objetivo é tirar o trânsito pesado de dentro de Maceió e resolver gargalos como esse entroncamento. Vamos conseguir ter um fluxo permanente, sem interrupções, e melhorar muito o tráfego para quem segue em direção à Barra de São Miguel e para o polo industrial”, afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro.

O viaduto receberá 18 vigas longarinas, nove em cada sentido da rodovia, com o auxílio de dois guindastes. A estrutura terá 60 metros de comprimento, 24 metros de largura e 6,4 metros de altura. Os trabalhos serão executados ao longo de quatro dias.

As intervenções nas obras de duplicação dos 16,2 quilômetros da BR-424/AL, entre os quilômetros 92 e 108,2, contemplam serviços de terraplenagem e pavimentação. Também estão previstas a implantação de vias marginais, a restauração da pista existente e a construção de outros dois viadutos, um no entroncamento com a BR-316/AL e outro no Polo Industrial. As obras incluem ainda a restauração e o alargamento da ponte sobre o Rio Remédio, além da construção de uma nova ponte no mesmo local.

Com a conclusão da duplicação, os condutores contarão com mais fluidez no trânsito e segurança viária em uma rota estratégica para o transporte de cargas do estado.

Tráfego de veículos

Durante a implantação das primeiras nove vigas, o tráfego funcionará em duas etapas. No sentido Maceió–Praia do Francês, os veículos utilizarão um desvio pela rotatória próxima ao antigo posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), enquanto o fluxo no sentido contrário seguirá normalmente.

“O principal ponto aqui é a segurança do usuário. Por isso que a gente faz esses desvios. A gente sabe que tem um leve transtorno para a população, mas para um bem maior, que é a obra do Arco Metropolitano”, explicou o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Alagoas, André Paes.

Na segunda etapa, durante a implementação das nove vigas restantes, no sentido Praia do Francês–Maceió, o trânsito será direcionado para um desvio operacional implantado no canteiro central, permitindo a circulação em ambos os sentidos. Durante toda a operação, o trecho contará com sinalização reforçada e apoio da PRF e do Batalhão de Polícia de Trânsito de Alagoas (BPTran). Não haverá execução de serviços no período noturno.

Desenvolvimento em Alagoas

Desde 2023, o Ministério dos Transportes ampliou os investimentos em infraestrutura no estado com a entrega e o avanço de obras estratégicas. Entre elas estão a duplicação da BR-101/AL, a revitalização da BR-316/AL, a reconstrução do posto fiscal de Porto Real do Colégio, que abrigará o primeiro Ponto de Parada e Descanso (PPD) construído pelo DNIT, além das obras do próprio Arco Metropolitano de Maceió.