A Federação das Empresas de Transportes de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse) manifesta profunda preocupação com a nova lei aprovada pela Câmara de Vereadores de Maceió, que autoriza motoristas de aplicativo a circular nas faixas exclusivas para ônibus na capital alagoana, ampliando o número de categorias que já possuem essa permissão.

Vale destacar que, atualmente, já estão autorizados a circular nas faixas exclusivas para ônibus os táxis, os veículos de transporte escolar e turístico, os carros particulares que transportam pessoas com autismo, desde que cadastrados no Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT), além dos veículos de transporte intermunicipal complementar cadastrados na Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de Alagoas (Arsal) e dos veículos devidamente identificados da Secretaria Municipal de Saúde (SMS).

A entidade alerta que a ampliação dessas autorizações para uma categoria tão abrangente, como a dos carros de transporte individual por aplicativo, pode comprometer a velocidade dos ônibus, aumentar o tempo das viagens e elevar o consumo de combustível dos coletivos, gerando possíveis impactos na tarifa e reduzindo a qualidade do serviço oferecido aos mais de 5,5 milhões de passageiros transportados mensalmente pelos ônibus da capital alagoana.

As faixas exclusivas foram criadas justamente para garantir maior rapidez, regularidade e eficiência ao serviço público de transporte por ônibus da cidade. Priorizar o transporte coletivo é essencial para uma mobilidade urbana mais eficiente, sustentável e acessível. A aprovação de legislações como essa vai na contramão das recomendações de especialistas ao favorecer o transporte individual em detrimento do coletivo.

Diante desse cenário, a Fetralse encaminhará um ofício à Prefeitura de Maceió, solicitando formalmente a revisão das permissões de uso das faixas exclusivas para os ônibus. A Federação defende que essa revisão seja realizada com urgência, com base em critérios técnicos e preservando as possibilidades de circulação obrigatória previstas na legislação de trânsito. O objetivo é assegurar que a infraestrutura destinada aos ônibus continue cumprindo sua finalidade de priorizar o transporte coletivo e evitar prejuízos à população.