Quem passa pelo cruzamento entre a Avenida Menino Marcelo, conhecida como Via Expressa, e a Travessa Jardim Paulo VI, no bairro Cidade Universitária, parte alta de Maceió, convive com uma rotina marcada por congestionamentos, disputas de passagem e risco constante de acidentes. No local, não há semáforo, rotatória ou faixa de pedestre para organizar o tráfego.

A área, que antes registrava circulação menor de veículos, passou a concentrar um fluxo intenso de carros, motocicletas, caminhões e ônibus após a expansão habitacional da região. A abertura de novos condomínios residenciais e o avanço de empreendimentos, principalmente ao longo da nova Avenida Marília Mendonça, transformaram a travessa Jardim Paulo VI, em um dos principais acessos para moradores, trabalhadores e serviços.

Sem sinalização de controle, motoristas enfrentam dificuldades para entrar ou sair da via, enquanto pedestres precisam atravessar em meio ao movimento. Segundo relatos da comunidade, acidentes passaram a fazer parte da rotina do trecho.

Crescimento de condomínios ampliou circulação de veículos

Moradores e comerciantes afirmam que o aumento populacional alterou a dinâmica do trânsito e pressionou uma infraestrutura viária que não acompanhou o crescimento da região. A principal reivindicação é a instalação de um semáforo para organizar o fluxo e reduzir o risco de colisões e atropelamentos.

Além do equipamento de controle de tráfego, moradores defendem medidas de sinalização e segurança viária que garantam travessia para pedestres e melhor distribuição do trânsito entre as vias.

O que diz o DMTT

Procurado pela reportagem para informar se existem estudos sobre mobilidade urbana ou previsão de implantação de semáforo no cruzamento da Avenida Menino Marcelo com a Travessa Jardim Paulo VI, o Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT) afirmou, em nota, que já realiza um estudo de viabilidade técnica para intervenções no local e na malha viária do entorno.

Segundo o órgão, o objetivo é diagnosticar os impactos causados pelo aumento do fluxo de veículos e propor medidas voltadas à melhoria da fluidez do trânsito e da segurança viária na região.

“O projeto prevê intervenções estruturais, como modificações geométricas, obras de infraestrutura viária e implantação de novos equipamentos de sinalização”, informou o DMTT.

Apesar de confirmar o estudo, o órgão não informou prazo para a conclusão do projeto nem detalhou se há previsão para a instalação de semáforo no cruzamento específico da Avenida Menino Marcelo com a Travessa Jardim Paulo VI.