A espera, enfim, acabou. Em sua 11ª corrida na F1, Gabriel Bortoleto enfim conquistou pontos para o Brasil, cruzando a linha de chegada do GP da Áustria, neste domingo, em oitavo lugar. O resultado confirmou o bom ritmo apresentado pelo calouro da Sauber ao longo do fim de semana, que terminou com vitória do pole position Lando Norris. Oscar Piastri e Charles Leclerc completaram o pódio.

Fazendo uma prova sólida, o brasileiro executou poucas mas precisas ultrapassagens, contando ainda com a estratégia acertada para manter a posição na qual largou. Nas últimas voltas, começou a pressionar o veterano Fernando Alonso - que por sinal, gerencia a carreira do jovem paulista de 20 anos - e também teve que despachar para longe o colega Nico Hulkenberg, nono colocado.

O oitavo lugar de Bortoleto findou um jejum de quase oito anos desde o décimo lugar de Felipe Massa no GP de Abu Dhabi de 2017: de lá pra cá, foram mais de 2770 dias sem um brasileiro pontuando na F1.

Resultado

A F1 retorna já no próximo fim de semana em 6 de julho, com o GP da Inglaterra, válido como a 12ª etapa da temporada. 

Momentos-chave

A largada (e antes dela!)

Antes mesmo da largada, Carlos Sainz ficou parado no grid na hora da volta de formação, queixando-se do câmbio travado na primeira marcha. O início da prova foi abortado e o espanhol recolheu para os boxes, momento no qual seus dois freios começaram a pegar fogo. Essa não foi a única baixa da Williams: Alexander Albon abandonou na volta 17 por problemas mecânicos.

Norris sustentou a dianteira à frente de Leclerc, que viu Piastri passá-lo na primeira curva para já buscar uma aproximação do colega da McLaren. Logo atrás, um incidente tirou Verstappen e Antonelli da prova: nono colocado inicialmente, o calouro da Mercedes tocou na traseira do holandês, sétimo até então, e o fez rodar. Pelo rádio, o jovem italiano se desculpou pelo episódio.

Bortoleto tentou a aproximação de Lawson, mas o neozelandês da RB fechou a porta e o brasileiro teve que desviar por fora da pista - passando perto de Verstappen e Antonelli na área de escape, mas saindo ileso.

A disputa foi retomada na volta 4 após a saída do safety car, e já com disputa entre Hamilton e Russell: o heptacampeão da Ferrari conseguiu evitar a manobra do rival, que pelo rádio, queixou-se pelo ex-colega de equipe ter se movido erraticamente ao frear.

Bortoleto rumo aos pontos

Na décima volta, o brasileiro mantinha-se em quarto lugar e, embora perto de Pierre Gasly, também tinha Liam Lawson a menos de um segundo dele. O brasileiro se aproximou do rival da Alpine no 12º giro, ultrapassando-o pelo sétimo lugar na curva 8; o calouro da Sauber ainda evitou uma retaliação que quase culminou em contato, alguns metros à frente.

Gabriel herdou duas posições com os pit stops de Alexander Albon e George Russell entre as voltas 14 e 19. Seu pit stop foi concluído no 22º giro, seguindo com pneus médios; o brasileiro voltou para a pista atrás do colega Nico Hulkenberg em 12º e, depois de cobrar a Sauber, teve caminho aberto pelo companheiro na volta 29.

A troca de Isack Hadjar o levou de volta à oitava colocação; em seguida, os pit stops de Liam Lawson e Fernando Alonso, nas voltas 34 e 35, elevaram a dupla da Sauber a, respectivamente, sexto e sétimo.

Na volta 50, o brasileiro retornou aos boxes, substituindo os compostos médios por um novo set de duros e retornando em décimo; superando Isack Hadjar e aproveitando a parada de Esteban Ocon, Gabriel recuperou sua posição original na prova.

Nos últimos giros, porém, Hulkenberg apareceu mais perto do calouro da Sauber, que por sua vez, reduziu a distância para o sexto colocado, Alonso, o suficiente para ensaiar uma ultrapassagem sobre o veterano da Aston Martin.

Lando e Oscar duelam pela ponta

Piastri conseguiu reduzir sua desvantagem para Norris na volta seis para menos de meio segundo; no entanto, seu primeiro bote, na curva 4, não obteve resultado. Foi só no 11º giro que o australiano conseguiu passar o colega, mas Lando conseguiu recuperar a posição; quatro voltas depois, defendeu-se de outra manobra.

Na volta 20, mais um entrevero entre a dupla: desta vez, o australiano travou os pneus e tentou mergulhar à frente de Norris na entrada da curva. A McLaren então chamou o inglês aos boxes no giro seguinte; Piastri fez seu pit stop no 25º. Com as paradas de, Leclerc e Hamilton entre as voltas 26 e 27, Lando recuperou a ponta.

Apesar do início quente, a briga entre a dupla se estabilizou nas voltas que sucederam. A diferença entre eles manteve-se na média de 3s5; mesmo assim, a McLaren os chamou para mais uma rodada de pit stops: o inglês, no giro 53 e o australiano, na volta seguinte.

Piastri, por sinal, teve que desviar de uma manobra do retardatário Franco Colapinto que quase resultou em um contato entre eles, ao retornar à pista. O argentino da Alpine seguia em duelo com Yuki Tsunoda, que havia recebido, alguns giros antes, 10s por provocar um contato com o próprio Colapinto.