Quem trafega pela Avenida Menino Marcelo (Via Expressa) vindo do Tabuleiro para Serraria, conhece bem o ritual de frustração ao chegar nas imediações da região do "Bar do Suruagy". O que deveria ser um trajeto fluido transformou-se em um labirinto de congestionamentos e decisões de engenharia de tráfego questionáveis.

Atualmente, o Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT) de Maceió impõe uma rota que desafia a lógica da mobilidade urbana: para acessar o Conjunto José Tenório e adjacências, ou seguir rumo ao litoral norte, o condutor é forçado a realizar um desvio pela entrada da Gruta de Lourdes, que hoje é uma grande dor de cabeça para quem vai pegar a Menino Marcelo em horário de pico.

A decisão de "travar" o acesso direto criou um efeito dominó negativo:

Sobrecarga Local: Ruas internas do conjunto Rui Palmeira, que possuem perfil residencial e comercial leve, recebem agora um fluxo pesado de veículos que buscam apenas retornar à avenida principal.


Horários de Pico Insuportáveis: O trecho de retorno tornou-se um ponto de estrangulamento, onde o tempo de espera desencadeia estresse e aumenta o risco de colisões leves, até porque o tempo do sinal abrir é de apenas 30 segundos, quando só passam no máximo 8 veículos.

Detalhe na foto indica fundos do Bar do Suruagy, onde tranquilamente passam três carros paralelos pela rua

A solução defendida por motoristas e especialistas locais não é apenas um retorno ao passado, mas uma otimização técnica. A proposta central foca na viabilidade de implementar um sistema de mão única subindo por trás do Bar do Suruagy, visto que justamente tem um sinal no local, margeando uma via de retorno bastante ampla e favorável para fluir o trânsito. Até a própria Via Expressa fica sufocada entre o Bar do Suruagy até o edifício Empresarial Humberto Lobo.

Não se trata apenas de abrir um canteiro central, mas de analisar o fluxo sob uma ótica humanizada. A Prefeitura de Maceió e o DMTT precisam reconhecer que a configuração atual falhou em seu propósito de ordenar o trânsito, servindo apenas para deslocar o problema de uma avenida larga para ruas estreitas de bairro.

A implementação da mão única na via auxiliar do Bar do Suruagy é uma solução de baixo custo e alto impacto positivo. É hora de a técnica ouvir a realidade das ruas. Hoje é uma unanimidade absoluta, ouvir quem diariamente enfrenta esse problema, dizer que não é contra o atual sistema do DMTT.